La culata está formada por una pieza de Hierro fundido o aluminio
encargada de sellar superiormente los cilindros de un motor de combustión para
evitar la pérdida de compresión. También tiene la función de alojar en ella el
eje de levas, las bujías (en motores gasolina), válvulas de admisión y escape y
conductos de agua para la refrigeración de esta.
La culata se encuentra fuertemente unida al bloque y para sellar
completamente se coloca entre culata y bloque un elemento llamado junta de
culata. La junta de culata está constituida por materiales flexibles capaces de
soportar las grandes temperaturas que genera el motor.
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